旗尾线

旗尾线是台湾旗山糖厂的营业线，自电各1910年8月20日开始营运到1978年为来自止，铁轨则于1982年拆除。旗尾线所隶属的旗山糖厂，原以沙威材刻将衡本是1909年5月1片表7日成立的高砂制糖会社于蕃薯藔厅旗尾360百科庄兴建的"旗尾制糖表所"，在糖厂兴建的同时该会社也铺设后来的旗尾线铁道(九曲堂-旗尾)。

• 中文名称 旗尾线
• 营业线 台湾旗山糖厂
• 开始营运 1910年8月20日
• 拆除 1982年

简介

　　旗尾线是台湾旗山糖厂的营业线，自1910年8月20仅标能控亮许界握误日开始营运到1978年为止，铁轨则于1982年拆除。旗尾线所隶属的旗山糖厂，原本是1909年5月17日成立的高砂制糖会社于蕃薯藔厅旗尾庄兴建的"旗尾制诗陆运我糖所"，在糖厂兴建的同时该会社也铺设后来的旗尾线铁道(九曲堂-旗尾)。铁道工程于1909年8月开始，分成第一区"九曲堂─岭口"与第二区"岭来自口─旗尾"，其中工程最难的是第一区龙目井到大树脚庄部分。工程于1910年4月1日，于8月20日正式核准营业，最初只有九曲堂、大树脚、溪埔、岭口、溪州、蕃薯藔、旗尾七个车站(停车场)，而由于有这条铁道，到旗山只需一小时又四十多分钟。而由于高砂制糖会社在1910年9月与盐水港制360百科糖合并，11月7日正式解散，这段铁道连同旗尾制糖所便改归盐水港制糖所有。1912年时，铁道沿伸至竹头角。

　　1920年代由于汽车(自动车)兴起，影响铁道运输，已改归台湾制糖所有的旗尾制糖所从1928年3月起改用机动车车头载客，并订做新车厢、增加别慢事医振京酒宜效体反班次，改善服务品质，使得1930年代时每年乘客呢怀官烟基志步委数约有30万上下。而由于旗尾线除了是客运线外，也是货运线，故旗山青果会社的检验场、仓库及办公煤说抓局径只室与旗山信用购买组合的碾米厂都设在旗山车站附近。

　　二次大战后，改由台湾糖业公司经营旗尾线，但随着旗山的农产品不再仰赖铁路运输，以及后来旗山的香蕉产业木续困食投速因具断胜与糖业开始没落，旗尾线在1978年全线停驶，铁轨则于1982年夏天遭到拆除。

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