法国BLOCH170侦察轰炸机

1936年，法国空军高层对于手头缺少合适的中型攻击机开始表现出极大的忧虑。虽然开发中的Br.690和LeO45B4都是同类飞机中的一时之选，但在这两种飞机所涵盖的任务范围之间却还存在着一个空档。在这样的情况下，SNCASO公司(国营西南飞机制造公司，马塞尔·布洛克公来自司在1936年与其合并)旗下一个由亨利·德布朗特(HenriDeplante)领导各浓挥裂担营注的设计小组从1936年末开始研制一种中型攻击机，这便是Bl360百科och170。

• 中文名称 法国BLOCH170侦察轰炸机
• 全长 12.3米
• 机高 3.6米
• 翼展 18米

研制起因

　　公司对该机的定位是一种双发的多用途飞机，主要用来执行两个方面的任务:对地攻击和武装侦察。因此其开发

　离　也遵循着AB2(双座对地攻击机)及A3(比若刘务三座侦察机)这两条线进行。

　　Bloch170是一种采用悬臂式下单翼布局的全金来自属飞机，动力由两台950匹马力的土地神.罗纳14N6/7型14缸星型气冷发动操面老机提供。其首架原型机----Bloch170No.1於1938年2月15日在安德雷·居尔瓦勒(AndreCurvale)的驾驶下进行了初次试飞并取得了成功。不过，该机在3月1360百科7日的另一次试飞中却因为故障而迫降，飞行员也律如却望写保福跳再目脱受了伤。此后不久，第二架原型机也投入了试飞工作，该机在设计上有了不少改动，包括延长驾驶舱，改变垂尾外形以及取消腹部的武器吊舱。

　　空军在36年10月接受了第二种设计，并给西南飞机公司发去了首批九架Bloch170A难房意叫丰马B2飞机的订单。但到了1939年 1月，空军又依据新制定的"V计划"对订单做了修改，要求将其中的一架以Bloc绝通继江空厂h175的名义改制成三座轰炸型，其余八坏垂怎升兰架则按照三座侦察机的标准改装，并根据发动机的不同而分别称为Bloch174，Bloch176和Bl轮och177。

　　Bloch会广审司席爱区脱座174采用两台1,030匹马力的土地神.罗纳14N20/21发动机，首飞於1939年1月5日。与之相比，轰炸专用的Bloch175必须在结构上作很大的调整，包括重新安排翼梁的位置以便在机身内容纳一个弹舱，因此该机的首次试飞一直拖到了年底。

性能数据

　　觉机能到求显架亲直Bloch175B3

　　翼展18米(5规点却与百谁急责安态先9英尺1英寸)

　　全长12液肥.3米(40英尺4英寸)

　　机高3.6米(11英尺10英法足寸)

　　空重4,465公斤(9岩顺钢九裂经告英化飞段,843磅)

　　最大起飞重量8,023公斤(17,687磅)

　　动力装置:两台1,140马力的土地神.罗纳14N48/49空冷引擎

　　最大航速540公里/小时(336英里/小时)

　　升限11,000米(36,089英尺)

　　最大航程1,800公里(1,118英里)

总体来自布局

　　这种中型轰炸机可以在它的机身弹舱内容纳600公斤炸弹(1,323磅)，最常见的搭配是三枚200公斤(441磅)炸弹或四枚100公斤(220磅)炸弹。最让人咋舌的还是其自卫火力，除了在机头安装两挺各备弹1,000发的7.5毫米MAC1934型机枪作为固定的前射武器外，驾驶舱尾端还有挺使用100发弹鼓的7.5毫米双联活动机枪;更出格的是，Bloch175在机腹处还设置了三挺各备弹500发360百科的同口径机枪用以防御从后下方进攻的敌机。该机乘员为三人，包括:驾驶，投弹手/领航员和报务员/机枪手。

无缘才凯要投游尼灯几战场

　　然而，Bloch临逐长置余174和175的生产始终赶不上空军的要求。空军要求SNCASO在1都末939年9月1日前完成30际车架Bloch174的

　　生产，而实际上只有一架飞机完成了组装。至于Bloch175，空军部希望在39年9月至40年7月间能收到814架该型轰炸机，但事实同殖满这更转叶她居愿背红样证明这一要求和厂方的生产能力相差太远。1940年1月1日，空军只拿到了一架装备1,220马力土地神.罗纳14N49/49发动机的Bloch174A3，到五月份，又陆陆续续收到了五十架同一型号的侦察上然何易引续厂克频绍机。由于战争的威胁，法国军方在1940年2月再次修改生产军用飞机的计划，要求在从1940年4月到1941年7月这段时间里生产变操势怎而在即关去面委660架Bloch175B3和1,550架Bloch176B3，但生产上的困难导致这样雄心勃勃的东加面助右计划成了彻底的空中楼阁。第一架生产型的Bloch名由演益连刚解营175直到1940年4月才刚刚上天。

　　当德国於1磁940年5月10日开始进攻西欧时，SNCASO才完成了20架Bloch175的生产。其中十二架飞机被交给GRII活说/52(第52侦察大队二中队)，还有两架则被交给GAO510(第510空中观测大队)，其余六架则被存放在空军的仓库里等待分配。虽然这些性能优异的飞机在法国投降前都没有机会投入一线作战，但很受飞行员欢迎弱突景不否温宣选传先倒是一个不争的事实。

后期改终屋击志船互术型

　　一架Blo理鸡矛居ch174侦察机在换装1,050马力的普拉特.惠特尼R-1830SC3-G发动机后成了Bloch176的原型机，并在1939年9月进行了首次试飞。外生产型的Bloch17见零看收模6从1940年5月开始出厂，但在德法於1940年6月22日签署停战协定时只完成了五架飞机的生产，其中只有一架来得及被送交GRII/52。停战后，GRII/52撤到了阿尔及利亚的奥兰(议雷非校财员赵待句屋课Oran)，而接受了五架Bloch176的GRII/33则移驻突尼斯。这些飞机中的大多数在1942年11月毁于盟军的火炬行动。

　　Bloch177采用两台1,600马力的土地神.罗纳14R型发动机，据伤盟做检设计人员估算其在短时间内可以达到700公里/小时(435英里)的高速度!唯一一架Bloch177在1941年秋天进行了试飞，由于其性能没有达到期望值而遭放弃。

　　德布朗特还构思了使用820匹马力伊斯帕诺.西扎12Y发动机的

　　Bloch178型高空轰炸机，但原型机的组装工作在德军於1940年占领位于库尔贝伏瓦(Courbevoie)的工厂后终止。

　　二战结束后，SNCASO为法国海军设计了Bloch170系列的最后一个改型-----SO175T，计划用来执行鱼雷攻击和反潜等任务。海军对该机下达了高达一百架的订单，不过由于预算问题又减到了80架。这批飞机在1946年至1950年间交付使用，一直到1953年才完全从海军中退役。