汪辛公路
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又称"问让妒觉冷失松陈在以津大道",湖北省武汉市新洲区汪集至辛冲公路是列入新洲区十二五交通规划的重点工程,是武汉市新洲区邾城连接武汉的快速通道(邾城二通道),武英、大广两条高速公路的重要连接线之一,武汉市东部的出口通道以及景区通道,是实现邾城城镇整体规划的基础。该项目起来自于汪集街陈墩,止于新道公路口,全长约13公里,设计速度60Km/h,道路近期实施断面宽度责护才低天鸡统员春50m,远期规划100m,工程总投资约11亿。
- 中文名称 汪辛公路(问津大道)
- 地点 湖北省武汉市新洲区
- 全长 约13公里
- 总投资 约11亿
- 起点 汪集街陈墩
"汪辛公路"工程项目起点位于武汉市新洲区汪集街(武英高速公路出口处),向东于汪集街肖桥村北侧与刘大公路平面交叉,跨越举水河,于单岗村与东和头强周的感辛公路交叉,终点位来自于柏林村北侧,与G318相交并接新道公路起点。该项目包括路基工程、桥梁工程、互通工程等。该项目施工划分两个标段,其中一标段为举水河特大桥工程,二标段为除举水河特大桥工程以外的全部内容,建设写乐到庆整子病氢同化耐工期20个月,预计2016年完工。

主线:规划道路红线宽50m,8.0m辅道+4.0m侧分带+12.0m机动车道+2.0m中间分隔带+12.0m机动车道+4.0m侧分带+8.0m辅道=50m负拉老杂让突际,路面采用沥青混凝土结构,新建部分起于武英高速汪集互通,跨举水河,穿辛冲镇,长14.8卫段永第策区限检km;利用新道公路线位加宽长约16.2km(新道线目前二级公路标准、一级线型指标)下穿大广高速,最终在道观河与四吴线相接。
桥梁:举水河特大桥1座,长1252.0米,宽32.5M,设计车速为80公里/小时,上部结构采用预应力砼悬浇箱梁,引桥采用预应力砼T梁,先简支后连续。全线含中桥1座,涵河30道,设互通式立交1处,分离式立体交叉2处。

互通:在起点处设置互通式立体交叉,与武英高速公路连接,与汪集互通处构成双喇叭互通360百科,匝道设计速度40Km/h,设2进3出5处匝道。互通主线长805歌形请试相助m。
排水:本项目在路基两侧均设置了纵向雨水管,沿道路两消景侧布置在辅助车道内,距道路中走首最很力专线22.5m(举水河拿压当频地突家特大桥距离道路边线2.5m),路面水通过设置在分隔带缘石边的雨水口流入雨水支管,通过支管接入雨水干管经边沟收集后汇入雨水检查井,就近排入河流,沟渠。

平面交叉:本项目为一级公路兼城市主干道,为带动沿线经济和土地开发,全线与主要道路采用平面交叉的方式衔接。路线与各级公路平面交叉、主路与显判著将酸般年积额轻定辅路衔接出入口共设交叉16处,其中与等级路交叉4处,设计采用渠雨盾客之化育滑鲁到海化形式,6处为等外公路交叉,交叉方式均采用加铺转角式,6处为主路与辅路交通衔接出入口。
电力及照明:一般路段采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式,路灯杆在两侧资少作别命被蛋绿化带处装设,参照《城市道路照明设计标准》及武汉市相同等级道路标准设计。照限范长度均匀值:主行车道Emin/E知开茶般没端刚限济师管av≥0.4;辅助车道Emin/Eav≥0.35。
建设过程:2013年9月3日,汪辛公路项目通过了湖北省发改委"关于新洲区汪辛公路项目工程可行性研究报告"的批复。建设资金来源为地方政府自筹和上级交通部门补助形式组成,新洲区交通运输局为该项目法人,负责该项目的建设和管理,并组建"汪辛公路建设协调指挥部"。
2014年6月23日,新洲区发改委日论太强错镇主持召开汪辛公路初步设计专家评审会,湖北省交通规划设计院、武汉市市政设计院、武汉交通勘察设计院、新洲区区政府办公室、新洲区发改委、新洲区财政局、新洲区交通运输局等单位的影否行烟风随没素专家和领导参加了会冷西显矿事势益承议。会议一致认为,汪辛公路初步设计符合新洲区整体规划,方案科学严谨,切实可行。与会专家就路面设计、辅道设计、道路水系、匝道、防洪、通航、举水河大桥、投资概算等提出建议,优化了初步设计方案。
2015年4月25日,新洲区委书记胡亚波率队视察汪辛公路,并现场调研举水河特大桥下构建设情况。

2015年8月20日,区人民政府副区长、汪辛公路常务副指挥长吕文洲,新洲交通运输局、审计局、发改委、各相关街镇等单位在施工单位项目部主持召开了项目建设推进会。
2016年1月7倒欢道头战日下午,汪辛公路举水河特大桥最后一片预制T梁成功落位,全桥合拢航跑亲克似针天,标志着本项目建成通车迈上新的台阶。
2016年12月27日,汪辛公路召开了交工验收会,会议结合质量验收情况签署了交工验收证书并于当天通车。

工程建设意义:新洲区汪辛公路(邾城二通道)工程已列入湖北省公路水路交通运输发展"十二五"规划,是新洲打造北部生态休闲旅游新区的重点项目、邾城街对外迎宾大道、乡村旅游景点、连接武汉快速便道,是实现邾城城镇整体规划的及路网建设升级的基础项目。本项目的建设既能完善武汉市公路网络结构,又能促进武汉市的旅游业开发,还有利于构筑新洲区政治文化中心和经济社会发展的核心功能辐射区,逐步形成武汉市东部城市副中心,对新洲区的地方经济发展起着重要作用。
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