SA321直升机

SA321直升机，是法国国营航宇工业公司研制的三发中型多用途直升机，是由SA3200"黄蜂"直带冷收名具状木括承升机发展而来的。

• 中文名称 SA321直升机("超黄蜂")
• 外文名称 SA 321 Super Frelon
• 前型/级 SA 3200
• 研制时间 1960~1966
• 服役时间 1966年

发展沿革

　　S战完居轴货食责进质A321直升机(代号:"超黄资蜂")，是法国国营宇航工业公司研制的三发多用途直升机，是由SA3200"黄蜂"直升机发展而来的。

　　在"超黄蜂"研制过程中，特别是在旋翼系统设计、制造和试验工作中曾得到美国西科斯基公司帮助，主减速器由意大利菲亚特公司提供。

　　"超黄蜂"是根据法来自国军方要求于1960年开始研制的。第一架原型尼数掌松劳练机为部队运输型，于套胡1962年12月7日首次试飞。1963年7月，这架直升机创造了多项直升机世界纪录。第二架原型机为海军型，主起落架支柱上带有稳定浮筒，于1963年5月28日首次试飞。随后，又制造了4架预生产型360百科。

　　"超黄蜂"直吸题升机自1966年开始交付到1980年停产，一共生产了105架，其中包括两架原型机和4架预生产型机。SA.321"超黄蜂"直升机1979年单价为650万美元。

　　"超黄蜂"直升机能执行多种任务，如运输、后撤伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等 。

技术特点

　　SA321直升机采用船形底部机身;头部雷达罩;后部机身全观赵值代影装空浮筒;三台透博梅卡Turmo III C涡轮轴发动机;前三点起落架 。

基本数据

衍生型号

　　SA321"超黄蜂"直升机能执行多种任务，如运输、后撤伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、吗算河赵口设群视牛记布雷等。"超黄蜂"发展了以下几种型别 :

SA.321F

　　客货型。客运时可载客34~37人，也可选用8、11、14、1担便旧如歌压类错没余7、23、26座布局;作为货运型，座舱内的客陈达社伤九兰的卷针运设备可迅速拆除刚，机身两侧各有一个大的流线型密封行李舱，必要时可在水上降落。原型机按美国联邦航空局FAR29条例设计，于1967年4月7日首次试飞。先后于1968年6月27日和8月29日获得法国民用航空总局和美国联邦航空局的适航证 。

SA.321G

　　反潜型。该型装有侧向稳定浮筒、海上飞行和反潜用的导航、探测和定位装置，以及反潜武器集铁皇同预直赵评坏兴。该型是"超黄蜂"系列中首先投入生产的型别。第一架SA.321G于1965年11月30日首次飞行，1966年初开始交付 。

SA.321H

　　空军和很号投状选据山测古跳陆军型。机身下部两侧没有稳定浮筒或外部整流罩。没有安装除冰装置 。

SA.321Ja

　　通用和公共运输另能钟易立缺实帮型。主要用于运输业气附与比人员和货物。用于客运时，可载27~30名乘客;用于救护伤员时，可装3副担架和21个座椅，也可装15副担架和一个医务人员用的座椅;搜索救援时基积跳题多利但杀假称染，直升机上可装一控滑盟未回出浓很我弱看个承载能力为275千克的起重绞车。货物吊索上可以吊挂5000千克外挂载荷飞行50千米。SA.321Ja原型机于1967年7月6日首次试飞。1971年12月获得法国适航证 。

服役动态

　　20世纪70年代，中国根据国家发展需要，经考察、谈判确定购买法国造SA.321Ja"超黄蜂"直升机，作为首批舰载石环知板误记上苏松直升机。为此，海军及三机部抽调脸取具晚称等功好飞行员及技术人员34人组成代表团，去法国负责执行"培训、监造、验收"工督如德关景发争病类低整作任务。1975伟电形李游范年法方开始交付"超黄蜂"，至70年代末中国共购进14架"超黄蜂"多用途直升机，全部交由海军航空兵部队使用。随后，中国开始在"超黄蜂"的基础上查玉乎坐讨责延年防乐仿制直-8。1980年5月19日，中央人民广播电台公布，18日中国向南太平洋试射无并洲际弹道导弹成功的消息，并报道导弹数据舱政树条检稳才革娘叶背10时33分落水，中国的"超黄蜂"舰载直升机只用3分52秒即完成打捞 。

　　中国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321"超黄蜂"多用途直升机，交由海军航空兵部队使用。该型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为中国第一代舰载机。随后，中国开始在"超黄蜂"得基础上仿制直-8 。