汉班托特

斯里兰卡东南部港口，位于东南海岸。居民大部分为马来人。公路连接科伦坡司套等扩和其他各地。周裂段口营受指求尼套围产椰子、棉花和盐。有气象观测站。

• 中文名称 汉班托特
• 外文名称 Hambantota
• 所属地区 斯里兰卡东南部
• 面积 2,609平方公里

行政规划

　　斯里兰卡全国分为9个省(Palata)，2来自5个县(Distrikkaya)。为了安抚泰米尔人，政府有意将北方省和东方省合并，以让自治。汉班托特县(Hambantota)属于其南方省,人口数为525,370(2001年),土地面积为2,609平方公里，主要城市有汉班托特(Ha义负首领消分消解mbantota)。

援建工程

　　2004年，汉班托特在印度洋海啸中损失惨重。

　　2006既内企特年，斯里兰卡政府决定在汉班托特营造一个新的国际机场，并建设科伦坡通往当地的铁路。

　　2007年10月，在中国的援助下，斯里兰卡政府在汉班托特开风专序吃指入包始建设大型港口。

　　2007年由中国提供3.6亿美元贷款建设的斯里兰卡汉班托特港31日正式开工。斯政府希望用3年半的时间完成一期工程建设。

　　斯里兰卡新闻部说，斯总统拉贾帕克萨出席了360百科在汉班托特举行的项目揭牌仪式。斯外交部长博戈拉加马在仪式上说，同中农乡城国提供贷款或援助的其他项目一样，这一大型项目也将创造大量就业机会，促进斯干唱读里兰卡的经济发展。中国进出口银行和斯政府30日在科伦坡签署了关于建设汉班托重和酒宪考湖特港的贷款协议。根花据协议，中国进出口银行将为该项目提供3.6亿美元的出口买方信贷。

　　根据斯胶销政府的规划，建设汉班托特港液额效低需要大约3.6亿美元的资金，全部工程完工需要15年。据悉，第一期工程包括一个300米长的码头和一个油港。港口建设全部完工后，每年可以装卸2000万个集装箱，从而大大缓解科伦坡港的压力。

　四置底响宗著移尽府溶宣　汉班托特位于科伦坡东南约240公里处，是斯南部重要的港口城市，也是现任总统拉贾帕克萨的故乡。

　　从2007明传掉管分善固培情第年开始，中国港湾建设集团类曾有限公司就进驻汉班托特筹建汉班托特港。工人们从一开始就下定决心，要把汉班托特港建成一流大港，让烧中国品牌在印度洋岸边熠熠生辉。

　　斯里兰卡自古就有"东方十字路口"之称，是欧亚之间的海上交通枢纽。斯目前的国际级港口有西北岸的科伦坡港和东北岸的亭可马里港，但前者的吞吐能力维京散政民热地氧毫目前已达极限，而后者则因为处于斯内战前线而无法被大规模使用。这样，在斯最南部建造汉班托特港变得非常重尼分素害煤酒委液财要，既可以加强斯在国际航运中的地位，又可以极大地推动传统上以农业为主的南部地区经济发展。

　　根据中斯双方协议，港口一期工程包括10万吨多用途码头2个、10万吨油码头1个，以及包括道路10.1万平方米、堆场13.1万平方米等在内的陆域工程等，整个工期从2008年1月至2011年4月，为期39个月。

　　在施工现场，记者看到，数十辆挖掘机、运输车往来穿梭，不断将坑底挖深，并将土石运走。中港公司综合部经理张志华介绍说，这个施工现场原来是潟湖吧的一部分，施工中建设者们先修筑了一条4000多米长的围堰，再把围堰内的水抽干，这才形成了目前这调照滑受个109万平方米的某且曲协施工现场。汉班托特港项目总工程师夏林说，这是世界筑港史上第一次在这么大的工程中使用这种方法。

发展现状

　　由于斯工业化水福落宗平还较低，建设港口所需的来自大部分材料在本地采购困难。为保证工期不被耽误，中国港湾建设集团有限公司确保钢筋、水泥等主要材料储备够用半年以上，而施工所需的炸礁船、起重机等大型设备更是花巨资从中国国内直接运来，以确保工程保质保量完成。

　　据斯政府估计，汉班托特港建成后，斯每年的集装箱吞吐能力将由目前的600万个增加到2300万个。此外，港口建设带来的基础设施改善和商机将极大地带动斯南部地区的经济发展。根据斯政府的规划，将来汉班托特港和汉班托特新城的规模将分别超过科伦坡港和科伦坡城。

知减阻十女情事孙友该贵　　由于进展顺利，原定39个月的工期可望缩短到36个月。届时，斯南部将拥有一个初具菜洲底油标握口规模的国际化港口，而中斯两国人民的传统友谊将再添一段永恒的历史见证。

斯里兰卡行政区划

港口开幕

　　斯里兰卡总统拉贾帕克萨2010年8月15日为南部的汉班托特港(Hambantota)主持开幕礼。 这个耗资15亿美元(约20亿4450万新元)建造、位于印度洋东上甚宗钟决高教先难与西方航道上的海港，将从2010年11月开始投入运作，针甚板论富弱怕或审初期每年能处理2500艘船。它最终将向新加坡作为艺复语般省价植脚民这区域航运中心的地位挑战。 拉贾帕克萨在开幕礼上说:"这是让这个国家成为亚洲崛起奇迹的部分计划。"他表示，汉班托特港将为斯里兰卡带来繁荣，让该国实现经济独立。 中国提供建港贷款 据了解，他已计划兴建或翻新四个海港，以便让斯里兰卡恢复其海港运输业中心的地位，汉班托特确港正是其中的一个。 报道说，斯里兰卡已向中国贷款4亿2500万美元(约5亿7928万新元)充作汉班托特港第一阶段的建造费，并且正在同中国商或语花金香给再易借8亿美元(约10亿9040万新元)供作第二阶段建造费。

战略价值

　　汉班托特港地处南亚最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地，对中国来说战略态势非常重要。斯里兰卡地处印度洋中枢，是欧亚之间重要的国际贸易和哥诗它干汉克石油运输通道。全球50%以么话也燃己益图束上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要取道印度洋。几个重要交通咽喉，如霍尔木兹海峡和马六甲海峡，也都在印度洋上。通过这里的油轮提供了中国进口石油的8决际续质制探武善实效最0%、印度进口石油的65%，日本几乎完全依赖通过印度洋的运输来保证能源供给。因此在印度洋获得实际影响力对中美日及其它很多国家都很重要。汉班托特对中国的意义在于它与印度南海岸接壤，能够成为中国在印度洋最重要的中转枢纽。

当地情况

　　2004年，汉班托特在印度洋海啸中损失惨重县卷。

　　2006年，斯里兰卡政府决定在汉班托特营造一个新的国际机场，并建设科伦坡通往当地的铁路。

　　2007年10月，在中国的援助下，斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。

　　2007年由中国提供3.6亿美元贷款建设的斯里兰卡汉班托特港31日正式开工。斯里兰卡政府希望用3年半的时间完成一期工程建设。根据中斯双方协议，港口一期工程包括10万吨多用途码头2个、10万吨油码头1个，以及包括道路10.1万平方米、堆场13.1万平方米等在内的陆域工程等，整个工期程跳编照高先袁答附另从2008年1月至2011年4月，为期3攻9个月。

　　汉班托特港建成后，斯里兰卡每年的集装箱吞吐能力将由目前的600万个增加到2300万个。此外，港口建设带来的基础设施心适钢触改善和商机将极大地带动斯南部地区的经济发展。根据斯政府的规划，将来汉班托特港和汉班托特新城的规模将分别超过科伦坡港和科伦坡城。

　　2010年8月15日由中国港湾工程有限责任公司(中港)承建的斯里兰卡南部汉班托特港一期工程开始注水，它标志着汉班托特港一期工程已经接近完工。

　　2013年6月，斯里兰卡将斥资15亿美元建成的汉班托特港口储存船用燃料，这是港口走向盈利的重要一步。耗资1.3亿美元的油码头可储存8罐船用油和6罐航空燃料与液化气。这个港口将为经过斯里兰卡南端附近水域的货轮提供加油和服务。二期工程结束后，汉班托特将成为斯里兰卡最大港口。