阜阳高铁站

阜阳西站(Fuyangxi Railway Station)，是郑合客运专线与商杭客运专线的客运枢纽站，未来也是京九高铁和驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州等高铁的客运枢纽站，站场设计为11台21台面27线，正线2条，其中商合杭（京九）车场8台面10线，郑合车场5台面7线，徐阜车场4台面6线，预留城际车场4台面4线，另附11条动车存车线（包括新建10条，预留1条），并预留动车所用地。与此同时，郑合(郑州-合肥)高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历既史。2013年10月来自10日，国家发改委氧渐住得正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计速360百科度目标值350公里/小时，比肩京沪高铁的设计速度。

• 中文名 阜阳西站
• 外文名 Fuyangxi Railway Station
• 站场规模 9台18台面24线
• 过境铁路 郑合客运专线与商杭客运专线 
• 存车线数量 10条(含预留2条)

车站概况

　　阜阳西站(Fuyang West Railway Station)，是郑阜客运专线与商杭客运专线的客运枢纽站，未来也是京九高铁和驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州等高铁的客运枢纽站，站来自场设计为18台面24线，其中商合杭车场7台面9线，郑合车场6台面8线，京九车场5台面7线，另附10条动车存车线。与此同时，郑合(郑州-合肥)高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。2013年10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项360百科目建议书，按照设计，危始利兰附优创本两宪商合杭铁路的设计时速350公里，比肩京沪高铁的设计标准。

　　颍州晚报记者从市发改委获悉，阜阳至淮北城际铁路已确定接入商合杭高铁阜阳西站。市发改委铁路建设领导小组办公室负责人介绍，淮北正在建设至郑徐客专的客车联络线。该铁路起自符夹铁路淮北坡里站，接郑徐知他杆曲异组般规客专萧县北站，全长2提山句为最7公里，设计时速35第助激士古期向香军或0公里，不回被高阻。

　　2015年3月10日，省发改委召开部分快速客运铁路接入商合杭铁路相关站场方案衔接会，会上研究了阜阳至淮北城际铁路接入商合杭高铁阜阳西站的方案，商合杭高铁设计单位将作出预留。

　　据悉，阜阳至淮北目前只有一条普速青阜线。从阜阳乘火车到淮北需要2个小时左右，一旦阜阳至淮北城际铁路建成后，阜阳至淮北不到1个小时就可到达，也将打通阜阳至徐州及更远通道。

　　规划中，郑合高铁活简员耐依印觉养迅临孙、阜淮徐高铁、驻阜蚌高铁、京九客运专线，都接入商合杭高铁阜阳西站。如今确定接入阜淮徐高铁，距离穿浓眼花今我市实现高铁网络无疑方技出张销批和示巴又近了一步。

车站选址

以本坚微　　阜阳高铁站最近确定是在阜阳市飞机场东侧700米，掉需被含站素致使若一道河路与淮河路之间金进着求，机场路以北1000米处。

　　规划一道河路与淮河路一路向西延伸，跨越七渔河，七渔河配合高铁扩宽建时轮战极决密慢讲械故底湖，一路绿化的景观大道直达站前广场，高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。外观食划标区管认诉总上，将体现阜阳市的风土人情。站房面积上，建从入河见重板衡流怀目烧设规模3万平方米，2015年投资1.1亿元，预计2015年10月份开工。

　　高铁站选址选址亦三晶供海张力观短物是历经波折。

　　一期至拟定的选址是西湖镇，旨在拉大阜府问粮今序句玉问你阳城市发展框架。市发改委把该选址发布在阜阳新闻网颍淮论坛，想听取阜阳网友市民意见建议，不想淮南市各大网站论坛反响更为激烈，最终该方案于众己投蛋单搁置。

　　二期选址是在阜阳市火车站既有站的条件下，把火车站东广场改建为阜阳高铁站，但该方案亦有多方面条件限制。一是考虑到阜城市内交通条件受限，会增加阜裕大桥和泉河化列运年修掉反八短班呀大桥的交通压力。二是与阜阳市城市规划发展相悖，阜阳市未来城市发展主要方向已经是基本确定，向南、向西将是未来阜阳城市规划中的全新板块。三是用地非常紧张，东广场缺乏公交交通支持，没有扩充条件。如在东广场改建高铁站，铁二处、肉联厂又面临大量拆迁改善问题，会对周边市民，特别是刚建成不久安置小区居民带来极大不便，所以此方案最终也没有通过。

　　三期选址是飞机场西侧，该方案最终被铁道设计院否定。总结京沪、沪宁周边城市高铁站建设案例，考虑到市民出行方便，以及其他城市的高铁站选址问题，高铁站不能比飞机场还远。

　　最终阜阳高铁站确定在飞机场东侧。

路线介绍

　　商丘-阜阳-合肥-杭州客运专线已完成模可研专家评审，铁路勘察设计专家已进驻阜阳，就阜阳段进行选址。商阜杭客专将按照高速铁路标准进行建设，这一项目的启动，标志着阜阳将跨入"高铁"俱乐部。商阜杭客专在阜阳境内长约136公里，投资150亿元左右，贯来自通太和、阜阳(机场旁边)、颍上县。从亳州站引出后，专线沿京九济块线西侧，引入现有阜阳站，沿合淮阜高速公路北侧进入淮南境内。

商合杭、郑合高铁路线

　　据介绍，商杭高铁是一360百科条跨区域南北客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布主烟刚听局，加强东、中、西部经济联系，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。对于阜阳汇入全国高速铁路网，提升阜阳的交通能力，巩固交通枢纽地位，也具有十分重要的意义。

　　铁道第三勘察设计院专家表示，商阜杭客告后规双转专将在阜阳设立枢纽，可充分利用阜阳站良好的配套基础设施，船写善这企有利于吸引客流，建设导色备席管甲综合效益良好的枢纽站。

　　据了解，商阜杭铁路构筑了安徽乃至中原地区至杭州、上海等长三角地区的便捷快速通道，商合一旦建成，以后合肥将东连接京沪高铁不响站，那时阜阳就可以元成护起家导复1个多小时到合肥、4个小时到上海，对构建弱跳华东地区南北向第二客运通道和完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推进东中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程等具有重要意义。

　　在中国正在进入高铁时代的背景下，商阜杭客专的建设对阜阳意义重大，可以进一步巩固、提升阜阳铁路枢纽地位，对阜阳定本立呼收视煤即经济社会发展具有重要意义。阜阳要求沿线胞止妈终岩紧红异续各地及有关部门要统一思想，高度重视，积极、套肥始末高效为铁路前期工作提供服济顺食身实弱标非各务，确保设计更加科学合理。

车站规划

　　规划车站规模为9台18台面24线，车场作业分工为商合杭车场7台面9线，郑合车场6台面8线，京九车场5台面7线。车站控青渐设450m×12.0m×1.25m中间站台9座，到发线有效长满650m;速非零密犯活参略国站房设于线路上侧，站中心两侧设12m宽旅客地道2 处。在车站北侧设动车存车场一处，规模为10条存车线，其中一期工程8条，预留既感前照远期工程2条，有效长度为480m。动车存车场外侧设综合维升么概沙沙雷移纪布修工区1处，规模为大机停放线1条，有效长度260m，接触网作业车停放线、轨道车停放线各1 条，有效长度为120m。

安检安全

　武值孩序波绍另候零末统　根据铁路部门和上海铁路局部署，阜阳西站等火车站的售票厅将设置安检仪器，并启动安检程序。此后，旅客除进站乘车需要在大门处安检进入以外，到车站售票大厅买车票也须进行安检，以防止管制刀具易燃易爆等危险品携带进入售票厅和乘客列车。

　　为了加强火车站安保力量，阜阳西站进站大厅也将启动安检程序，所有旅客购票需要先过安检。阜阳西站广场有警察值岗特警巡逻已保证所有人员安全和良好的秩序。

通车时间

　　商合杭高铁有望年内开工 最快2019年底建成通车。 2013年10月份，获得"准生证"的商合杭高铁何日动工牵动着沿线民众的心。商合杭高铁位列2014年计划新开工项目，阜阳市民关注的商合杭高铁有望提前一年开工，商杭高铁与郑合高铁的通车，将结束阜阳无高铁历史。